この頃は千鳥線訓練列車の季節。存在は知ってたしこの頃やってるのも知ってた。ただそれはもう終わったとばかり思ってた。


かれこれ3,4回行って全部来てない千鳥線203,204レ。目撃すら見たことないしこれもしかしてスジだけ用意してるだけで基本は走らないんじゃない？？？と思って答え合わせをするべくチャリを出す。

千鳥線203レは川崎貨物を11:52に出て千鳥町12:04着。
多少の早発とか遅れとか考えても11:52〜12:04の間に来る気配が無きゃ基本は走らないものとして認識すれば良いかなぁって。

そんでどうせ来ないという心構えで待ってたの。そしたらさ、警笛が聞こえてきたの。そんで踏切も鳴り始めた。遂に？？？？？？って思ってカメラ構えたの。でもデカい通りの踏切が鳴ってるのに運河に沿う道の踏切はトラックが横断してるし、何か変だなぁって思った。だって列車はあっちから来るもん。

いやー、びっくりした。豪快なエンジン音が背後から聞こえてきた。早発？？？？？？



DD55 19がタキを引き連れて向こうへゆっくりと走っていくの。そっか、訓練列車。いやぁ、知ってたら千鳥町の方行ったよ？？？？？


千鳥線訓練列車:DD55 19 +タキ2車
列車番号は知らん。

とりあえず向こう側に渡っても逆光だし最大限その場で出来る千鳥線感を出してみた。大きな踏切に川崎港の文字列にパイプライン。今見るととても良い写真(自画自賛)。

追っかけしようかなって思ったんだけれどもこの位置からだと向こう側に行こうにもカメラ最低限仕舞ってどうのやってたら踏切は上がって通行量って感じで。諦め。


とは言いつつその後追いついたことには追いついたから証拠写真程度に。

いやぁ、知ってたらもっと早く出たし千鳥町行ったのになぁ。再履したい。そんな都合良く休みが無いけれど。

それで本題の203レ〜204レだけれどもあの踏切で203レが通るだろうってタイミングで川崎貨物に戻る訓練列車が通った訳だから203〜204レと訓練列車は別物。それどころか同日施行したらぶつかっちゃうねぇ。
そうなるとこの段階ではまだ203レは訓練列車運転時運休！としか言いようがない訳で。結局真相は分からず。でもなぁ、1回203〜204レら辺の時間に川崎貨物で如何にも千鳥町で回収してきたばっかよ！って感じにエチレン牽いてるの見たんだよなぁ。臨海鉄道、難しい。