反実仮想

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晴れてる!61K:5173!ヨシ!


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やっと晴れで相鉄線内で5173とれたぁ、やったね!相模鉄道に感謝!


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アンテナと柱が被ったカット。

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気合で走ってそのまま被写体に乗って帰ったら不正赤帯車と並んでた。




毎度おおきに。

Q-seat始まったら簡単に相鉄で撮れなくなる?って思ってたら61Kに4112入ったから一番撮れなくなりそうな区間で撮ってみた。


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LED切ったら勿体ない列車だけれど切らない自信が無かったから遠慮なく粉砕。


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やっぱラッピングって目立たないや。


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そんでそういや5166だった方の貫通扉って何色だっけって思ったからそれだけ見てヨドバシでそのままそれっぽい塗料買って帰ったとさ。

めっちゃ今更だしあと3日で当たり前になっちゃうけれど2月後半辺りに4104の相鉄試運転を撮ったから上げてみる。

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久しぶりにLED止めようとして、まあダメね慣れんことは。
天王町は順光の時間帯に定期入線有るから少し切れちゃうけれど表示優先かつ250は自信なくてで320。それでも無事だったのこのカットだけ。

まあそりゃ13000の表示徹底的に切るような撮り方する人間だもの、しゃーない。
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返しは流石に定期では無さそうな星川副本線入線。これも自信なくて320で撮っちった。

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副本線と相鉄線内感を出しつつ。非直通の10000が寝ててくれて助かった。


星川でかなり止まるみたいだから先回りして相模大塚。
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ここは250でやってみて、まあ何とかなった。

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二俣川-海老名は朝と夜の1,2本しか入らんしょ!みたいなノリで典型的なその区間ですよ感出してみた。そんで別に線内運用で昼間も入るらしい。何やねん。

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まあでも、単純に変な光景だなぁ、と。

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返しも相模大塚。何とか止まった、、。

あと3日か、恐ろしい。

乗ったくらいで記事書くの本当にすきじゃないけれどあまりにもきもちわるかったから書き記してみる。薄い記事だから期待せず読んでね!


28日の204で自称3000けー1本目、というか3本目の3109(を名乗る電車)が運用入り。1と10はなにしてん。帰ってきたとはいえど、1は運用入らんと遊びに行っちゃうし10は防護無線付けに長津田に戻ってやっと運用入りの為の試運転。3月に間に合うか?


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で、昨日は220(2)で今日は207かなって思ったらビンゴ。いやーきもい。


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3000番台名乗ってかつ姿が変なデハ4600と何とか思って乗ったとしても、そもそもMG系統で4000のおと???ってなる。それに4600と思おうにも緩解音が3000。これが非常に乗っててきもちわるい。3400-3500の連結面寄りに座れば純正3000は視界に入らないから5000系列と頭の中で頑張って認識出来るけれど、流石に緩解音はどうにもならん。とてもきもちわるい。

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とりあえず帰りも狙って乗ってみたからすぐに見られなくなりそうな“東急目黒線直通”の3000を名乗る何かを撮ってみた。

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でもやっぱりここがいちばんきもちわるいわ。オタクの妄想でこれ出されたら心の中で思いっきり吐くしオタクきっしょって思う。


とりあえずなにからなにまでへんなかんじできもちわるいので物好きな各位は暇なときに乗りましょうね、直通始まったら使用料精算で相鉄にばっか行くだろうし。


あとKato動力を無加工で使えるチャンスなのでGMくんは3000出してね!勿論台車もパンタも動力も要らないよ!鉄コレは窓枠の件で失格だからダメです。



あっ、きもちわるさに圧倒されて3100〜3800付番のきもちわるさは撮り忘れました。


毎度おおきに。

ブログデザイン大幅に変えてみたよ。“暗”から一転“明”に。かといって記事の質は変わらず。ついでに5扉の記事の最低限気になってた部分の各所修正をかけたよ。


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9月の連休、何となく出て何となく縦。

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すき もけーつくりたい

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これは知らない4000 というか君は8連でしょ????4000は10本だけでしょ???

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ふつーの5050 ふつーが一番、そんな気はする。この形式においてふつーってのが分からんけれど。


東横線、電車は良いのに撮影地。

ここ数年ずっとおもってる。



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